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地下錢莊首腦許凱弼佯稱借款給被害人，卻要求被害人開本票當「擔保金」，許等人未依約借款，還將支票拿去兌現，被害人為避免跳票，會缺錢孔急，許再派另一組人借款給他，但利息高達60到120%，若還不出錢就派小弟暴力討債，被害人一毛都沒借到，卻欠下大批債務，大同警分局前天依加重重利、恐嚇取財、詐欺等罪嫌將許等10人送辦。
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台灣無人車向前邁進一大步。立法院今天將立委許毓仁提出的「自動駕駛車輛測試管理條例」草案付委審查，許毓仁表示，立法用意不只是讓無人車在規範下能在一般道路實測，更要帶動台灣產業升級，掌握全球10兆美元的龐大商機。
許毓仁表示，美國參、眾兩院10月5日一致批准美國首部關於自駕車的全國性法律，逐漸開放一定數量的無人車上路行駛；德國5月就完成道路法規修正，允許無人車在配備黑盒子的條件下進行道路測試，近日於巴伐利亞邦開始試營運無人小巴，顯示大國已認知道路實測對無人車發展的重要性。
他說，無人車技術或許尚未完全成熟，但不開放就不會進步，所以管理條例草案兼顧科技創新與公共責任，承認自動駕駛車輛的法律地位，建立跨部會合作機制，規畫投資產業、人才培育、國際合作事宜。
許毓仁指出，交通部若訂行政規則開放無人車的道路實測，涵蓋太窄；他提出的立法是以宏觀角度，要信用貸款沒繳怎麼辦帶動下一波的產業升級。
草案明定申請許可含測試時間、路段、安全控制計畫、投保證明等，要求先繳交一定金額損害賠償的保證金，數額由主管機關訂定。若未依規定申請測試許可即行駛公路，處所有人3萬元罰鍰並禁止其申請。
測試結束後一個月內提交測試紀錄，若發生事故，申請人應於一周內提事故報告，情節嚴重時主管機關得終止測試。
許毓仁呼籲，無人車是超越想像的科技創新，不該被陳舊法規或政治現實所阻擋，希望行政院與朝野立委一同支持，加速後續立法程序，早日實現智慧交通與安全運輸協商後多久恢復信用的願景。
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